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raybet雷电竞-服气!国产MPV卖35万?不把GL8放在眼里!航空座椅直接看齐埃尔法

2020-01-10 14:47:37 浏览:549

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现在国内的mpv市场越来越火,总有一大波观望的厂家想做出点什么产品来征服消费者,所谓不想当将军的士兵不是好士兵,那么不想模仿埃尔法的mpv它也不算什么好mpv了。自主品牌感要价30万以上的车非常少,江淮凭借其积累了十几年的mpv制造经验在去年年底上市一款售价高达近35万的mpv车型,这就是瑞风m6。

早在2000年初江淮就与现代公司有过合作,已经看好了韩国现代汽车公司代号为h-1的mpv技术,并表示希望引进这项技术,并结合实际情况打造适合中国市场的mpv车型,当时国内市场几乎没有mpv这个概念,仅仅是靠全顺和依维柯撑起的一片商用厢式车市场。不过当时现代方面对中国市场对该产品的接受程度持怀疑态度,对江淮方面合作的诚意也并不认可。直到当年11月看到江淮已经开始建设厂房后,韩国现代汽车公司才开始彻底、大胆的与江淮合作,很快,这款源自韩国现代技术的mpv车型在江淮的生产线上投产了。

2002年3月18日,第一台名为“江淮瑞风 ”的多功能mpv下线,拉开了江淮汽车进入乘用车市场的序幕。第一批出产的瑞风mpv在外观上与当年的现代h-1基本保持一致,首批上市的江淮瑞风车身尺寸为4695mm×1820mm×1950mm,由于车身较高,当时的它看上去就像是一台大面包。

外观方面,本次亮相的瑞风m6实车与之前发布的展车在前脸方面有所不同。新车依然采用了江淮品牌的家族式宝瓶进气格栅造型,这也是江淮最新的家族设计语言。但与之前展车相比,最新实车并没有采用横幅格栅,还是采用繁星格栅造型,更加精致时尚。同时在格栅上部还加入了宽幅镀铬饰条,并与两侧大灯相连。另外我们看到,最新实车显示雾灯区域还加入了led日行灯。而侧面则依然和丰田埃尔法保持着较高的相似度,尤其是b柱车门处的鲨鱼鳍形状设计。

内饰方面整体偏向豪华风格,不失高档商务mpv的身份,不过中控台的布局似乎带有一点上一代gl8的影子,但是由于缺少了一些特殊材料的装饰,营造的豪华质感不如gl8,中央触摸显示屏尺寸较大,方向盘设有多功能按键,整体的按键布局却显示出十足的德系风格,包括各种调节键的滚轮、大灯开关等。

作为一款售价超过了30万的自主品牌mpv车型,如果没有一些商务范是肯定拿不出手的。瑞风m6的顶配车款采用了真皮座椅,第二排为两个头等舱航空座椅的布局,这两个绝对的“老板席”有着极佳的舒适度体验,包括电动腿托、脚踏板、电动调节靠背、头枕按摩和椅背按摩,第二排还带有影音系统以及单独的电动天窗。除了这些娱乐舒适性的配置之外,江淮还人性化的在后排设置了一套空气净化系统!对于pm2.5的过滤效果非常好,这也很有效的保证了车内空气的清新。在整个第二排的配置体验上,瑞风m6给人的感觉还是相当实在的。

动力以及传动系统方面,江淮为瑞风m6搭载了自己的2.0t涡轮增压汽油发动机,最大功率190马力,最大扭矩290nm,动力数据不算亮眼,但胜在功率输出平稳,最大功率在发动机5000转就能迸发出来,相对而言缩小了发动机日常使用时的转速区间,对于燃油经济性和动力平顺性都有较好的帮助。变速箱则采用了同级少见的6档双离合,尽管对于动力性能方面有着高效的表现,但在起步和低速时的抖动怎样都没有液力变速箱来的舒服。这与发动机的调校似乎对立而行了。

不得不承认的是,敢喊出30万以上的售价对于自主品牌来说真的需要勇气,而丰田埃尔法加价30万也同样有他自己的信心。高端豪华mpv市场的产品线太复杂,抛开实际的产品性能差距不说,仅仅在品牌影响力和产品文化方面自主品牌还是落后了一大截。往高端市场进军是自主品牌必须要做的事,而欣慰的是我们也看到了一些车企在努力进行着。

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